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20251110

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新ʚ ɞ疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发,。,ʕ•̫͡•ོʔ。,。达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取ᕱ ᕱ代了一部分出国游的需求''''''。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外,,,;，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

对西北城市来说ʚɞღღ,。,。,。，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略°꒰'ꀾ'꒱°的双重意义。

去年，民航局、国家发改委联.•ᴗ•˗ˏˋ♡ˎˊ˗合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见•ᴗ•》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一ʚɞღღ带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都ง ง表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一˙ϖ˙路”核心枢纽。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占''''''比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。.˗ˏˋ♡ˎˊ˗香港航线实际&#;,&#;,&#;上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，'''ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈'''因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几ʕ•̫͡•ོʔ座机场的现有压力。